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盖世汽车讯 据外媒报道，获福特和民众支持的自动驾《jia》驶手艺初创公司Argo AI已获加州的批准，准许其在该州的公共蹊 [径上用自动驾驶汽车为民众免费提供搭车服务。

Argo AI自动驾驶车（图片泉源：Argo AI)

凭证准许申请文件，加州公共事业委员会（California Public Utilities Commission）在本月早些时刻就向Argo AI揭晓了有平安员自动驾驶汽车搭车服务试点项目允许证。该公司于当地时间7月30日将允许证宣布在官网上。在一周多前 qian[，Argo和福特宣布，设计在未来（lai）五年内，从迈阿密到奥斯汀最先，在美国一‘yi’些都会的Lyft网约车网络上推出至少1000辆自动驾驶汽车。

该「gai」允许证是加州自动驾驶搭车服务试点项目的一部门，让Argo也成为了数目不停增多的一批公司的〖de〗一部门，此类公司都在追求逾越传统的自动（dong）驾“jia”驶测试，这也解‘jie’释，该行业，或者说，至少有一些公司正在为自动驾驶汽车商业化运营做准备。自2019年最先，Argo就一直在帕洛阿尔托周围，用福特自动驾驶汽车测试其自动驾驶汽车手艺。现在，该公司在加〖jia〗州「zhou」的自动驾驶测试车队约莫拥有12辆自动驾驶测试车。此外，Argo还在迈阿密、奥斯汀、华盛顿D.C、匹兹堡以及底特律测“ce”试自动驾驶汽车。

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Aurora、AutoX、Cruise、Deeproute、小马智行、Voyage、Zoox和Waymo都获得允许证，加入了CPUC有平安员的自动驾驶搭车服务试点项目，该项目要求驾驶职员必须是人类平“ping”安操作员，而且持有该‘gai’允许证的‘de’公司不得对搭 da[车服务收费。而Cruise是唯逐一 yi[家从CPUC获得无人驾驶允许证的公司，该允许证允许Cruise用无人驾驶测试「shi」车运送搭客，而且无需配备平安操作员。

获得CPUC有平安员的自动驾驶搭车服务允【yun】许证只是在加州实现自动驾驶商业化的一部门，该州要求公司在对不配平安员的自动驾驶出租车搭车服务收费之前，通过CPUC和加州灵活车治理局（California Department of Motor Vehicles，DMV）的一系列羁系障碍，而且CPUC和加州灵活车治理局DMV都有自己的分级允许系统。

DMV认真羁系和发放在公共蹊径上测试自动驾驶汽车的允许证，而且有三个品级的允许证，首先是允许公司在公共‘gong’蹊径上测试配有平安员的自【zi】动驾驶汽车。现在，一共有60多家公司获得该项基本测试允许证。

第二级其余允许证是允许无人驾驶汽车测试，再就是允许商业运营自动驾驶汽车。无人驾驶汽车允许证允许不配平安员测试自动驾驶汽车，已经成为了一项新的里程碑《bei》，也是希望能够在该州推‘tui’出自动驾驶出 chu[租车或送货服务的公「gong」司所需的允许证。现《xian》在，AutoX、百度、Cruise、Nuro、小马智行、Waymo、文远知行以及Zoox都获得了无‘wu’人驾驶允许。

最后一步则是DMV揭晓的商业部署允许证，现在只‘zhi’有Nuro获得了该允许证。该允许证允许Nuro从商业规模上部署自动驾驶汽车，然则不能载客，只能载货，因而可让该公司《si》绕开CPUC的允许程序。

与此同时，2018年5月，CPUC批准了两项接纳自动驾驶汽车运送搭客的试点项目。Argo刚刚加入的有平安员的自{zi}动『dong』驾驶搭（da）车服务试点项目允许公司行使自动驾驶汽车运营网约车服务，只要它们遵守特定的规则。不外，公司不得‘de’收费，而且必须配有平安员，还需要定期上报特 te[定数据。

CPUC的第二个试点项目允许Cruise在2021年6月提供无《wu》人驾驶载客服务。值得注重的是，要想实现商业自动驾驶出租车，各公司都需要从DMV和CPUC获〖huo〗得上述所有允许证。