鹰潭租房网:巨头搭建同盟,充电桩一张网时代加速到来?

2020年08月01日 admin 阅读(7)



日前,特来电公布新闻称,将周全接入国家电网、星星充电、南方电网的充电桩信息,实现从场站查询、导航、充电到支付环节的周全互联互通。四大平台实现互联互通之后,将笼罩天下70%以上充电桩市场,新能源车主可以通过四大平台举行到站查询、导航、充电以及支付,这将给车主带来诸多便利。充电服务商巨头钻营互联互通之际,之前纷纷结构充电桩领域的车企也在追求互助。那么,未来互助会否成为趋势?天下“一张网”的时代会否加速到来?


四大充电服务商互助 连通天下70%充电桩


四大充电桩服务商互助的新闻成为近期行业各方关注的热门。据特来电方面透露,该公司已经与星星充电在北京、青岛和常州3大城市实现了充电桩的互联互通,其他城市也将陆续上线。在特来电平台中,国家电网、南方电网的充电桩信息也正在陆续接入。特来电App内将新增“联行”标识的第三方平台充电站,用户可以直接行使该App实现充电。而在实现互联互通之后,新能源汽车车主可以通过四大平台举行到站查询、导航、充电以及支付。



中国充电同盟最新数据显示,停止今年6月,特来电运营充电桩16.06万根、星星充电13.18万根、国家电网8.78万根,这三家企业运营充电桩的总数目占海内公共充电桩总量的近70%。再加上南方电网,虽然其总量较少,但一旦这四家形成同盟,实现充电桩互联互通,即意味着车主一旦接入其中一个平台,即可在天下70%的公共充电桩上实现自由充电,而不再需要通过差别的App完成充电营业。国务院生长研究中心市场经济研究所副所长王青在接受《中国汽车报》记者采访时示意,充电是否便利直接决议着纯电动汽车的市场推广历程。而通过互联互通增添车主充电便利性,正是当前最有用的推广纯电动汽车的手段。


事实上,近几年充电桩市场生长并不完善,种种运营主体充斥其中,不止有国家电网、南方电网等国有企业,另有特来电、星星充电这样的民营企业,此外还包罗种种充电服务平台,如快电等。甚至另有一些中小企业,只是简朴的在原有停车位上建几个充电桩便转型做电动汽车充电服务营业了。市场生长杂乱,对于消费者最直接的影响就是,在差别的充电服务商那里充电需要差别的结算介质,从早期的电卡,到厥后的种种App,五花八门、杂乱不堪。“我手机里多的时刻有五六个App,专门用于充电结算,车上另有两张电卡。不准备这么多,在某些充电站就没办法充电、付费。而且每个App、每张电卡都需要提前充值,异常不方便。”

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